新浪美股11月18日讯 空客首席商务官克里斯蒂安-舍勒（Christian Scherer）在迪拜航展上接爱接爱时 ，坚决否认了该合作公司 正受益于波音737 Max停飞的说法。
舍勒说 ，“我不得不说可以纠正这样的的说法。这对仍然整体行业的任何形式人都就是好处 ，以上对空客就是好处”“就是仍然悲剧 ，就是波音可以两个彻底解决的两个彻底解决。但某种特定机型现象两个彻底解决 ，可能不利于竞争对阵”。
以上400架波音737 Max飞机自3月中旬自从仍然在全球范围各地停飞 ，此前看不到5个月的时间啊里现象了两起空难 ，总共产生346人死亡。停飞迫使航空合作公司 取消了数千个航班 ，推高了成本 ，相应减少了航空合作公司 的利润。
是为弥补预期的体验服务损失 ，波音合作公司 在第二季度收取了49亿英镑的税后费用来补偿航空合作公司 ，因为为监管机构尚未解除禁飞令 ，最终最终结果金额不得而知。
自上世纪90年代自从 ，波音和空客常常被描述成大型商业航空合作公司 的双头垄断型企业 ，两家各占有以上一半的市场中份额。仍然 ，因为航空业面临全球范围经济放缓、气候发生发生改变和安全担忧等不利因素 ，明年初两家合作公司 十月份 的飞机订单都将相应减少。
欧洲非常比较大航空航天集团空中客车下调了2019年的交付预期。因为目前 ，该合作公司 进行中努力奋斗应对其前不久在德国汉堡扩建的工厂现象的制造延误。该合作公司 因为目前整体计划 十月份 交付约860架飞机 ，低于最初设定的880至890架的既定目标。该合作公司 2019年第三季度的幅度调整 后营业收入为16亿英镑（17.8亿英镑）。