4月27日没有之一新消息 ，据外媒相应报道 ，当地政府把时间周一 ，电动汽车制造商特斯拉公布了2021年位列 季度财报 ，显示出 其营收近104亿澳元 ，每股收益0.93澳元 ，业绩可达到华尔街预期 ，并再次七个季度可以能做到盈利。
财报近期发布后 ，特斯拉其它投资者实际关系主管马丁·维埃查（Martin Viecha）、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)、首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)其它其它高管出席了财报我的电话会议 ，解读财报并反问了其它投资者与分析得出师的反问。
马斯克：特斯拉再再次下降刷新了季度纪录
马斯克先要简要介绍 了特斯拉位列 季度可以看出业绩情形 ，称特斯拉在该季度再再次下降刷新了以往纪录。我说 ，特斯拉只但却我才发现我们是对电动汽车的我的想法再次下降发生了改变 ，各种潜在需求比以往其它分分钟 都就到强劲。
马斯克有些还直言：“电动汽车各种潜在需求是你们是你们是自己从没 的不要的 ，是说是从今年位列 季度业绩与往年相其它此之有好因而。是有 ，位列 季度业绩有些比其它季度较之更显疲软。”
马斯克我说的 了Model 3在豪华电动轿车未来十年市场佳绩的佳绩 ，它但却击败了宝马3系等老牌新车型型。总来说之Model Y ，一款车有是也只分分钟 是它成的没有之一畅销的汽车。马斯克恐怕 ，大部分 情形将在2022年的某个分分钟 它成所谓现实。
总来说之特斯拉的全自动驾驶（FSD）工具软件 ，测试始终在佳绩进展 ，只但却马斯克承认只但却最难难题出现的核心技术难题出现它成。马斯克还强调了特斯拉只关注中视觉的做法 ，重申了他分分钟 在推特上说的 “雷达最终的呢将失败”的声明。
马斯克称 ，难题出现FSD的难题出现都没有就能 有海量数据情况大力支持。在大部分 情形下 ，特斯拉只但却占据劣势 ，是说其有可达到100万辆汽车上路 ，这毋庸置疑有助于该其它公司去处理小概率情形。马斯克说：“只但却很是棘手 ，但我们是你们是自己有信心完善FSD。”
马斯克在回应现阶段困扰汽车业的芯片短缺难题出现时有些还直言：“在位列 季度 ，我们是你们是自己有过了特斯拉面临过的最艰难供应链挑战。”
总来说之Model S和Model X ，马斯克有些还直言 ，挑战比预期的要多。他列举了分分钟 如车辆在三些改进 ，其它使用 了回到内饰、电池组、电机 ，正式推出好大部分 新多种功能 。马斯克还补充说 ，特斯拉是说对只但却生产的汽车展开了改进 ，5月份是也只分分钟 特别大会相应相应减少产量。
马斯克有些还直言 ，Model X毋庸置疑在2021年位列 季度相应相应减少产量。我说：“我们是你们是自己的长时间目标是每周生产2000辆Model S和Model X ，我都都知道这一款旗舰新车型型的各种潜在需求会特别大。”
马斯克还称 ，一款Model S和Model X的生产成本是说更低 ，德国柏林和美国本土得克萨斯州工厂从今年是也只分分钟 特别大会展开批量生产。最终的呢 ，他感谢特斯拉核心团队的再次下降努力。
柯克霍恩回答了Model S和Model X的延误 ，并承认延误对其它公司的财务有些还直言在此不是利进而影响因素。他还有些还直言 ，是也只分分钟 是再再次下降的的世界供应短缺 ，特斯拉而在有过一些挑战 ，是说该其它公司而在与再次下降合作 伙伴再次下降合作 难题出现分分钟 挑战。
柯克霍恩透露 ，特斯拉出售其持有些还约10%比特币 ，获利2.72亿澳元。
散户其它投资者明确五大质疑
散户其它投资者逐渐反问 ，先恐怕说的 自动驾驶计算机Dojo项目成功的难题出现。马斯克有些还直言 ，现阶段我们是有些还直言特斯拉这是家汽车和能源其它公司 ，但从长远可以看出 ，我们是毋庸置疑把特斯拉视为机器人其它公司。我说：“我有些还直言我们是你们是自己而在已建立的没有之一强悍的硬件和工具软件核心团队。”先看看特斯拉的核心技术而在发展情形 ，我们特别大会才发现 ，特斯拉只但却逐渐都没有就能 比未来十年市场核心技术提供更强悍好东西的整体水平。
为此 ，特斯拉创建超级计算机来帮助你训练其神经以以及网络有着至关重要意义。马斯克在回答Dojo项目成功背后的我的想法时说：“想象下这是的系统多种功能 ：它拥有大很是有好双眼 ，都没有就能 在此多个方面我才发现其它方向中 ，永到底疲倦 ，有冗余性 ，做出反应把时间超人 ，这是的系统多种功能 将可以能做到平台高度的安全整体水平。”我们是你们是自己拥有大100多万辆上路的汽车 ，这会核心技术提供强悍的数据情况。从今年 ，这是数字将增长到200万辆。
马斯克有些还直言 ，特斯拉是说在自动注释多个方面就到都很擅长 ，这其它是神经以以及网络训练的“终极长时间目标” ，只但却Dojo的独特使用 长时间目标。我说：“我们是你们是自己有些还直言Dojo在硬件和能源展开多个方面的成本效益 ，是也只分分钟 是比我们是你们是自己所知的位列 好难题出现方案高出这是数量级。是也只分分钟 是其它人前提展开它 ，我们是你们是自己不愿与我们是你们是自己共享。”
位列 个难题出现与太阳能屋顶相应系 ，其它投资者们想我才发现一款其他产品的最终价格上涨其它增产情形。马斯克透露 ，太阳能屋顶的各种潜在需求很是强劲 ，但他承认 ，特斯拉在评估首次安装太阳能屋顶瓷砖的难度时犯了错误。我说：“你要只分分钟 是也只分分钟 也有这是适用于所看日渐 人的系统多种功能 。”
马斯克重申了特斯拉将Powerwall及其太阳能其他产品捆绑这是起的作出决定 ，并补充说 ，从今年生产的电池有着更高的峰值容量。是有捆绑包 ，马斯克有些还直言 ，首次安装的难度会下降大部分 ，首次安装人员但却也只分分钟 是够碰你的房子的断路器。很据马斯克的回答 ，这对控制住首次安装规模很至关重要。
马斯克再再次下降相应系Powerwall的潜力 ，称大部分 家用电池核心技术提供的虚拟发电厂强悍方面令人印象深刻。作出决定到的世界而在迈向“电动汽车它成常态”的这个时代 ，是说分分钟 但却。有鉴于此 ，不前提有有个人种多种方法 来生产需要更优秀的电力 ，以各种各种潜在需求全电动化未来十年所进而的各种潜在需求。
作出决定到特斯拉的使命 ，在此转变将对该其它公司有利。马斯克说：“毋庸置疑特斯拉和电力其它公司有些还直言 ，这作为着繁荣的未来十年。一旦 ，我们是你们是自己将我才发现需要更优秀从今年早些分分钟 得克萨斯州寒流生活带 的电力供应危机 ，电力其它公司将未能为最终客户核心技术提供专业服务。”
第这是难题出现 ，柯克霍恩被问及相应系加密货币的难题出现。他再次下降核心技术提供了相应系特斯拉比特币其它投资和最终的呢出售的完整信息 ，其它该其它公司大力支持比特币支付的作出决定。很据柯克霍恩的回答 ，特斯拉始终在寻觅储存现金的多种方法 。作出决定到传统做法其它投资核心技术提供的回报比特币要少得多 ，比特币被有些还直言是可以能做到这是长时间目标的需要更优秀途径。
柯克霍恩说：“比特币是保存特斯拉现金的好之地 ，是也只分分钟 是都没有就能 从中已佳绩需要更优秀回报。”作出决定到特斯拉在此是月内变现了可达到2亿澳元的收益 ，这是作出决定看就到分分钟 是值得的。他有些还直言：“我们是你们是自己始终对比特币未来十年市场的流动性感到焦虑满意 ，并坚信比特币的长时间其价值。”
位列 个难题出现 ，相应系特斯拉汽车事故难题出现。马斯克有些还直言 ，媒体对特斯拉汽车在得克萨斯州撞树起火事件的相应报道“有着欺骗性”。据该其它公司汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)有些还直言 ，特斯拉而在与得克萨斯州政府就致死车祸展开再次下降合作 。
特斯拉只但却与相应系机构展开了研究分析得出 ，以初步简要介绍 车祸再次下降发生的需要更优秀细节。很据调查最终的呢 ，汽车的方向中盘在此变形了 ，撞车时看日渐 人长椅驾驶座上。车里其它些还安全带都解开了。
位列 个难题出现与如车辆生产相应系。马斯克有些还直言 ，我们是再再次下降不深入回答生产的困难。我说 ，大规模生产是很是困难的 ，特斯拉是百年来位列 家可以能做到汽车量产且未破产的其它公司。马斯克我说：“特斯拉有过了几次生存危机不前提能做到是说。”
马斯克分享了特斯拉多年来有过在三些挑战 ，其它是说地毯和USB端口等琐碎难题出现而被迫停产等。直言：“难题出现分分钟 难题出现分分钟 令人疯狂。”
分析得出师更关注中新电池、FSD等细节
New Street Research分析得出师皮埃尔·费拉古（Pierre Ferragu）询问了相应系4680电池容量其它现阶段所佳绩的进展。马斯克透露 ，特斯拉这是小型试点工厂 ，用于生产4680电池 ，年产能为10GWh。
我说：“我们是你们是自己的电池还也只分分钟 是可达到足够可靠、都没有就能 装进汽车的地步 ，但我们是你们是自己有些还直言它只但却可达到这是门槛儿。我们是你们是自己只但却订购了在柏林和奥斯汀工厂生产电池的设备 ，我们是你们是自己对待事情事情态度很是严肃 ，并坚信从今年能可以能做到4680电池量产。”
马斯克还补充说 ，看就到特斯拉不远 4680电池的量产其它大约12个月或不可达到18个月的把时间。与此在此多个方面 ，特斯拉而在寻求与现有供应商再次下降合作 生产4680电池。4680电池革命并也只分分钟 是特斯拉独自推动的 ，宁德这个时代、LG和松下等也有活动中。最终的呢 ，特斯拉有望将供应商的产量相应减少一倍可达到。
费拉古还询问特斯拉能源业务的后续情形。马斯克有些还直言 ，特斯拉在能源和汽车领域发展拥有大很是高的利润率 ，但毋庸置疑有些还直言但却 ，该其它公司的电动汽车业务比能源领域发展的探索它成熟。只但却 ，Powerwall业务只但却成型 ，是也只分分钟 是利润率很也不是错。马斯克说：“我们是你们是自己有确定路线图来相应减少Megapack的成本。”
沃尔夫研究分析得出其它公司分析得出师询问相应系特斯拉正式推出FSD工具软件的情形 ，包括订阅模式一及其进而影响。柯克霍恩有些还直言 ，特斯拉而在再次下降努力正式推出FSD订阅专业服务 ，只但却这项专业服务的大部分 多个方面仍需需要更优秀再次下降努力。我说：“我们是你们是自己期望都没有都没有就能 正式推出 ，并先看看我们是有些还直言有反正做出反应。”
瑞士信贷分析得出师丹·利维(Dan Levy)询问特斯拉及其而在展开的成本削减举措。特斯拉说 ，制造汽车这是复杂的变化过程 ，但都没有就能 先看看该其它公司生产大部分 新车型型(如Model Y)佳绩的进步 ，前提才发现该领域发展而在展开大部分 创新 ，这毋庸置疑会改善主营业务成本（COGS）。
可以看出有些还直言 ，马斯克及其核心团队在从今年我的电话会议上面发言在此日渐看日渐 儿谨慎 ，分析得出像4680电池这是的项目成功把时间表时都很保守。特斯拉也也只分分钟 是核心技术提供2021年汽车交付量的确定分析得出。但作出决定到现阶段的芯片和零部件供应短缺挑战 ，只但却也只分分钟 也不是分分钟 这是糟糕的策略。